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【南京抗馆趣味小课堂】为什么飞机机枪射击时不会打在螺旋桨上

发布: 2020-03-24   浏览次数:12   字号:[ ]

  

  在南京抗日航空烈士纪念馆展厅参观时,激烈的空战描述往往最能吸引大家的注意。战斗机在空中的“盘旋、格斗”,拼的即是飞行员的勇气和技战术,也是飞机的各项性能。
  细心的观众在仔细观察了我们的飞机模型后,都会产生一个疑问——一战、二战中的飞机是涡桨式(也就是飞机前部或机翼上装有螺旋桨)发动机,而飞机的机枪一般都是安装在螺旋桨后面,那么机枪会不会把自己飞机的螺旋桨打坏呢?
  今天,就让我简单地为大家科普一下这方面的小知识吧!
  在当时的飞机上都会安装有一个叫做机枪射击协调器的小设备,可不要小瞧它,就是因为有了它,才使得机枪发射的子弹能够从飞速旋转的螺旋桨桨叶的空隙中顺利穿过去,这样飞机在射击时就不会弄出“乌龙”了。 
  那么这个装置是什么时候,又是由谁发明的呢?

  最早雏形是由法国飞行员罗朗·加罗斯在一战时首先发明。一战开始时飞机还没有安装固定的机枪,双方的飞行员是靠自身携带的便携式武器从飞机侧方向对方射击。后来逐渐发展成在飞机后座安装机枪。但这样都不利于飞行员在操控飞机的同时进行射击,当然也就谈不上射击成功率了。于是,加罗斯在螺旋桨叶片上加装了钢板——“偏转片系统”,之后他将机枪固定在飞机前部,这样既简化了飞行员的瞄准和操纵又可以将打到螺旋桨上面的弹头偏转出去,从而保护了飞机自身的安全。
   加罗斯在 1915 年 4 月 1 日利用这套设备成功击落了一架德国武装侦察机。但使机枪射击协调器真正成型的却是德国人。 1915年4 月 18 日加罗斯在一次任务中不幸被德国迫降后俘虏,德国人在研究了他座机上的“偏转片系统”后,发现他这套系统缺点相当明显——加装偏转片后螺旋桨因为过重导致性能下降,同时被偏转后弹头也有可能反弹回来击伤发动机。于是荷兰人安东尼·福克在加罗斯的基础上才发明了“机枪射击协调器”,从而实现了飞机的火力与飞行效能的双赢。之后协调器被装上了福克 E.3 战斗机,随后也就有了大家熟知的“福克式的灾难”。
  自此,一个小小的发明翻开了航空史上新的一页。(文:孙瑶、图片来源于网络)